Lijepa i ponovno topla bike jesen uz Savu. Moglo bi se i tako nazvati pedaliranje od Bregane na granici sa Slovenijom pa sve do Siska. Naš bloger ispitao je i ocijenio kakvo je zapravo stanje na toj ruti dugoj gotovo sto kilometara, odnosno mogućnosti biciklističke vožnje u koritu rijeke Save, po nasipu ili kroz idilična mjestašca. Otkrio je niz novih šumskih putova, malo prometnih cestica i neke nove bike koridore koji omogućuju avanturističku vožnju. Uz rukavce Save, jezera i puno pitomih krajolika, pedalirao je u društvu ptica, najviše jastreba i fazana, te kravica koje bezbrižno pasu uz mirnu Savu

Naravno, s bicikla je sve ljepše i bolje se vidi i doživi. Zato je cikloturizam sve popularniji, a zanimanje i interes za vožnju biciklom sve veći. Sve je više poklonika i ljubitelja pedaliranja. Vožnje postaju svakodnevne, nisu više samo vikendom ili blagdanom. Ili samo dok je lijepo vrijeme. Vozi se i po hladnijem vremenu, kiši i snijegu, blatu i šumi, zapravo svugdje. Kada još malo zatopli, kao sada, jesenske vožnje postaju kudikamo atraktivnije i ljepše. Vozi se i sve više kilometara jer onaj tko je dobro vozio ljeti, želi tako i nastaviti tijekom jeseni i zime.

Ako imate dobar bicikl i volje, ideja i ruta ima napretek. Želite li i malo off road vožnje, manje asfalta, ali se ipak držati nizina i biti uz ili blizu naselja i većih gradova, vožnja uz rijeku Savu čini se vrlo privlačnom. Ne mora se proći odjednom, na primjer, ruta kojom sam ja prošao. Može se razlomiti na neke dijelove i prilagoditi slobodnom vremenu, mogućnostima vozača i onim što ruta može ponuditi. Kako sam htio u jednom danu što više vidjeti i proći, okvirno sam napravio plan da se što više držim Save te budem blizu civilizacije i naselja kako bih mogao što bolje ocijeniti potencijal rute, vidjeti ponudu i prenijeti sve što se može doživjeti.

Gotovo sto kilometara uspio sam proći za danjeg svijetla, od graničnog prijelaza Bregana na granici sa Slovenijom došao sam u Sisak s prvim mrakom. Na ruti je bilo vrlo ugodno jer se tijekom dana vrijeme proljepšalo i značajno je bilo toplije, a samim tim i ugodnije. Vrijeme je zapravo bilo istovjetno ovom sada. Podloga je bila suha, osim naravno što se mjestimice nije moglo proći bez malo lokvi i blata. Inače najzanimljivija stvar i ujedno novost na ruti je niz novih prometnica koje su izgradile Hrvatske vode u sklopu više projekata kojima se regulira tok Save te grade i ojačavaju nasipi. Za tu namjenu izgrađeno je ili se još gradi puno novih prometnica i mostova preko rječica pritoka Save, kojih do sada nije bilo. I to na cijelom području, a posebno kod Samobora, Svete Nedelje pa i cijelog zagrebačkog područja i kod Šćitarjeva i mjesta Orle. I to uglavnom na desnoj obali po kojoj sam vozio i koja je bila slabije branjena od poplava.

Rutu sam uspio proći gotovo pedeset posto po makadamu ili mekanoj podlozi. Što je vrlo zanimljivo mnogim biciklistima i s obzirom na to da se ide kroz Zagreb, pa i blizu drugih gradova u Zagrebačkoj županiji. Cikloturisti vole kada mogu šarati i voziti se daleko od prometnih cesta i asfalta. Tako mogu više toga vidjeti, zaustaviti se gdje žele i vrlo često im je to dragocjeno bike iskustvo. Naravno, trekking bicikl za tu relaciju je dobar izbor. Giant Toughroad 1, koji sam vozio, pokazao se ponovno kao idealan suputnik. Čvrst, brz i pouzdan. Na ruti je baš došla do izražaja njegova najveća prednost. Snalažljivost u svim uvjetima i bez obzira na teren na kojem se nađe. A na duljim makadamskim dionicama pokazao je notu odvažnosti i sportskog stila. Na asfaltu, pak, stabilan i omogućuje bržu vožnju.

Piše: Dražen Breitenfeld