U otvorenom pismu koje je Građanska inicijativa Split (GIST), udruga koja se zalaže za participativno i transparentno upravljanjem gradom, uputila gradonačelniku Splita Ivi Baldasaru zamjera mu proizvoljno i samovoljno upravljanje gradom. Među improviziranim rješenjima koja gradonačelnik predstavlja, a koja su donesena bez javnog natječaja i javne rasprave, uz Istočnu obalu, Stari plac, Turističku palaču, Hrvojevu ulicu u pismu se našao i projekt koji hidroavione dovodi na Matejušku. Kao i svi ostali navedeni projekti, i ovaj ulazi u područje stare gradske jezgre i njenih kontaktnih zona koje su pod zaštitom UNESCO-a. Dok se ne donose Plan upravljanja povijesnom jezgrom Splita, na čijem nacrtu prijedloga rade i članovi udruge GIST, sve intervencije u to područje upitne su ako ne i problematične.

3

Ali u slučaju hidroaviona nije upitno samo njihovo pristajalište u splitskoj luci, već i medijska kampanja koju kompanija European Costal Airlines provodi. Već nekoliko godina pokušava uvjeriti građane i nadležne državne institucije kako će od ovog projekta profitirati ne samo investitori već i cijela Hrvatska. Tako se negdje od 2011. godine u medijima svako malo pojavljuju tekstovi o preporodu koji bi udaljeni otoci mogli doživjeti uvođenjem brzih i efikasnih hidroavionskih linija, često se spominje podrška kancelarke Merkel te pristupačne cijene. Navedeni broj ljudi koje bi zaposlio ovaj projekt raste iz godine u godinu. U sklopu zagovaranja hidroavionskog prijevoza kompanija je u rujnu otvorila i facebook stranicu pod nazivom European Coastal Airlines na kojoj u jednom od postova pozivaju građane za potporu u ishodovanju potrebnih dozvola te najavljuju prvi let najkasnije u svibnju iduće godine. Slobodna Dalmacija objavila je razgovor s Klausom Dieterom Martinom, čelnikom kompanije, koji objašnjava kao će hidroavionski prijevoz dramatično poboljšati veze s otocima, naglašavajući da će se veze održavati tokom cijele godine te da će cijene letova biti pristupačne.

Link na cijeli članak